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軸承配合選擇的基本原則

2014-10-03 22:58 作者:管理員17 來源:未知 瀏覽: 字號:

摘要:4.2軸承配合選擇的基本原則 4.2.1 配合種類的選擇 1)相對于載荷方向旋轉的套圈與軸或外殼孔, 應選擇過渡配合或過盈配合。過盈量的大小,以軸承 在載荷下工作時,其套圈在軸上或外殼孔內的配合表 面上不產生爬行現象為原則。 2)相對于載荷方向固定的套圈與軸

4.2軸承配合選擇的基本原則
4.2.1  配合種類的選擇
    1)相對于載荷方向旋轉的套圈與軸或外殼孔,
應選擇過渡配合或過盈配合。過盈量的大小,以軸承
在載荷下工作時,其套圈在軸上或外殼孔內的配合表
面上不產生“爬行”現象為原則。
    2)相對于載荷方向固定的套圈與軸或外殼孔,
應選擇過渡配合或間隙配合。
3)相對于軸或外殼孔需要作軸向移動的套圈
(游動圈)以及需要經常拆卸的套圈與軸或外殼孔,
應選擇較松的過渡配合或間隙配合。
    4)承受重載荷的軸承,通常應比承受輕載荷或
正常載荷的軸承選用較緊的過盈配合,且載荷愈重,
過盈量應愈大。
4.2.2公差等級的選擇
    與軸承配合的軸或外殼孔的公差等級與軸承精度
有關。與P0級精度軸承配合的軸,其公差等級一般
為IT6,外充孔一般為IT7。
    對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合
(如電動機等),軸的公差等級應為IT5,外充孔應為
IT6。
4.2.3公差帶的選擇
當量徑向載荷P可分為:“輕”、“正常”和
“重”3種情況,它們與軸承額定動載荷C之間的關
系如表14.4-6所列。
    根據P的大小和性質,軸和外殼孔的公差帶代
號見表14.4-7~表14.4-10。關節軸承的公差帶代號
見表14.4-11、表14.4-12.
當量徑向載荷與額定動載荷的關系
對于向心型和角接觸型軸承而言,大多數情況
下,軸旋轉且徑向載荷方向不變,即軸承內圈相對載
荷方向旋轉,故軸和內圈一般選作過渡配合或過盈配
合。當軸不轉動,即軸承內圈相對載荷方向靜止時,
軸和內圈可選作過渡配合或間隙配合。
    當載荷方向相對軸承外圈擺動或旋轉時,外圈與
外殼孔之間應避免用間隙配合。
向心軸承和軸的配合、軸公差帶代號
向心軸承和外殼孔的配合、孔公差帶代號
關節軸承與軸配合的公差帶代號
4.2.4外殼結構型式的選擇
    外亮結構原則上應選作整體式,尤其當外殼孔的
公差等級為IT6時更應如此。剖分式外殼裝拆方便,
適用于間隙配合,對緊于K7(包括K7)的配合,不
應采用剖分式結構。

(責任編輯:laugh521521)
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