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圓錐過盈配合的結構設計

2014-09-04 16:02 作者:管理員11 來源:未知 瀏覽: 字號:

摘要:結構設計 1結構要求 1)為降低圓錐面過盈連接兩端的應力集中,在 包容件或被包容件端部可采用卸載楷,過渡圓弧等結 構形式。 2)連結件材料相同時,為避免粘著和裝拆時表 面擦傷,包容件和被包容件的結合面應具有不同的表 面硬度。 3)為便于裝拆,在包容件結合

結構設計
1結構要求
    1)為降低圓錐面過盈連接兩端的應力集中,在
包容件或被包容件端部可采用卸載楷,過渡圓弧等結
構形式。
    2)連結件材料相同時,為避免粘著和裝拆時表
面擦傷,包容件和被包容件的結合面應具有不同的表
面硬度。
    3)為便于裝拆,在包容件結合面的兩端加工成
15°的倒角,或在被包容件兩端加工成過渡團槽。
    4)進油孔和進油環核,可以設在包容件上,也
可以設在被包容件上,以結構設計允許和裝拆方便為
準。進油環槽的位置,應放在大約位于包容件的重心
處,但不能離兩端太近,以免影響密封性。
    5)進油環槽的邊緣必須倒圓,以免影響結合面
壓力油的擠出。
    6)為使油壓分布均勻,并能迅速建立油壓和釋
放油壓,應在包容件或被包容件結合面上刻排油摺:
    在被包容件的結合面上,沿軸向刻有4-8條均
勻分布的細刻線(見圖5.4-7)。也可在包容件的結
合面上,刻一條螺旋形的細刻線(見圖5.4-8).
圖5.4-7
    7)需多次裝拆或大尺寸圓錐過盈連接,應采用
中間套。中間套一般采用45碳素結構翎,并經調質
處理,其硬度241~286HBW。
    8)經多次裝拆的圓錐過盈聯結,由于表面壓平
過盈量減小,設計壓人行程應比計算值加大0.5~
1mm。
圖5.4-8
2對結合面的要求
    (1)尺寸精度
    包容件最大圓錐直徑公差按GB 1800規定的IT6
或IT7選取;被包容件的最大國錐直徑公差按GB
1800規定的IT5或IT6選取。
    (2)表面粗糙度

3壓力油的選擇
1)通常使用礦物油,推薦油在50℃時的運動粘
度為30~45mm2/s。
2)油應清潔,不得含有雜質和污物。
4裝配和拆卻
    (1)裝配
    1)將連結件的結合面攘凈,并涂以潤滑油。
    2)將連結件裝在一起,用手推移包容件,直至
推不動時為止,以此狀態下的位置為壓人行程的起
點。
    3)壓裝開始時,軸向壓力不能過大。以后隨著
油壓的加大而逐步提高,但不能超過最大軸向壓力。
    4)壓裝之后,軸向壓力應繼續保持15~30miu,
以免包容件脫出。
    5)壓裝后應放置3h才可承受負荷。
    6)壓裝速度一般為2~5mm/s。
    (2)拆卸
    1)拆卸時高壓油應緩慢注人,需5~10min才可
將套脫開。
    2)拆卸時油的壓力一般不超過規定值。當拆卸
困難時,可適當提高油壓,但最大不得超過規定值的
10%
    3)錐度大的圓錐過盈連結件,在油壓下脫開時
有自卸能力(μ-C/2<0),必須采取防護措施,防止
包容件自動彈出。
(責任編輯:laugh521521)
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