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普通型帶式制動器

2014-10-26 21:07 作者:管理員17 來源:未知 瀏覽: 字號:

摘要:5帶式制動器 5.1普通型帶式制動器 這種制動器常用于中、小載荷的起重運輸機械、 車輛、一般機械及人力操縱的機械中。其型式有簡單 式、差動式和綜合式3種。 5.1.1結構型式 圖15.3-26為簡單式帶式制動器,它由制動輪1, 制動鋼帶2和制動杠桿3等所組成。其特點

5帶式制動器
5.1普通型帶式制動器
    這種制動器常用于中、小載荷的起重運輸機械、
車輛、一般機械及人力操縱的機械中。其型式有簡單
式、差動式和綜合式3種。
5.1.1結構型式
    圖15.3-26為簡單式帶式制動器,它由制動輪1,
制動鋼帶2和制動杠桿3等所組成。其特點是帶的一
端就固定在制動杠桿的支點上。杠桿3上裝有緊閘用
的重錘4和松閘用的長行程電磁鐵5。此外,在杠桿
上還裝有緊閘時用的緩沖器6,以減輕緊閘時的沖擊。
制動鋼帶的外圍裝有固定的擋板7,并利用其上的均
布調節螺釘8以保證制動帶與制動輪的分開間隙均勻。
帶式制動器結構圖
為了防止制動帶從制動輪上滑脫,可將制動輪做成
具有輪緣(圖15.3-27a),或是在擋板上裝調節螺釘處
焊接一些卡爪(圖15.3-27b)。為了增大帶與輪接觸面
的摩擦因數,在鋼帶表面用埋頭鉚釘或螺釘固定一層石
棉帶或木塊等作為覆面。帶的兩端用專門的連接件(圖
15.3-28)與杠桿連接。其中一端作剛性固接(圖15.3-
28的,另一端利用螺紋連接(圖15.3-28b),可按帶與
輪的松開間隙大小來調節帶的長短。
帶式制動器的制動輪與制動帶
帶式制動器的工作原理圖
帶式制動器的制動輪尺寸(薦用值)

制動鋼帶薦用尺寸
連接制動帶用的鉚釘應按抗剪強度驗算,對于材
料為Q215一A和Q235一A的鉚釘,其許用切應力可取
〔r〕=50一6OMPa,
    設計制動器時,制動帶與制動杠桿的交角應接近
于直角,以達到消除作用到杠桿心軸上的附加分力,
和減少帶在杠桿上固定點所需的閉合行程。
    關于制動器操縱部分的計算,將隨上述3種不同
型式的制動器而有所差別,其計算式見表15.3-34,
    這種制動器除用重錘外,必要時可用彈簧代替,
也可用液力、氣力或人力代替電磁鐵的吸力來松
閘。
    這種制動器的特點:
    1)構造簡單緊湊;
    2)包角大(可超過2 ),制動轉矩大,相同制
動輪直徑時,帶式為塊式的2一2.5倍。
    其缺點為:
    l在制動時,制動軸附加相當大的彎曲作用力.
其值等于帶張力F1、F2的向量和;
    2)由于帶的繞出端和繞人端的張力不等,故帶
沿制動輪周圍的比壓力也不等,隨著磨損也不均勻,
其差別為r倍(如u=0.2一0.4, a=250o一270。時,
e=2.4-6.6倍);
3)簡單和差動帶式制動器的制動轉矩隨轉向而
異。因而限制了它的應用范圍。
這種制動器適于應用在轉矩較大而又要求緊湊的
場合制動,如用于移動式起重機中。
帶式制動器操縱部分的計算與說明帶式制動器操縱部分的計算與說明1

(責任編輯:laugh521521)
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