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曲軸的結構

2014-07-28 15:08 作者:管理員9 來源:未知 瀏覽: 字號:

摘要:1)整體鍛造曲軸整體鍛造曲軸尺寸緊湊,重量較輕,強度高,但對于復雜的形狀加工困難,平衡塊也不易與曲軸做成一體。整體鍛造曲軸一般采用模鍛和連續纖維擠壓鍛造。只有小量生產的曲軸,主要是曲柄半徑在800mm以下的大中型曲軸,才采用自由鍛。 2)整體鑄造曲

    1)整體鍛造曲軸整體鍛造曲軸尺寸緊湊,重量較輕,強度高,但對于復雜的形狀加工困難,平衡塊也不易與曲軸做成一體。整體鍛造曲軸一般采用模鍛和連續纖維擠壓鍛造。只有小量生產的曲軸,主要是曲柄半徑在800mm以下的大中型曲軸,才采用自由鍛。
    2)整體鑄造曲軸整體鑄造曲軸的加工性能好,金屬切削量少、成本低。鑄造曲軸可以獲得較合理的結構形狀,如橢圓形曲柄臂,桶形空心軸頸和卸載槽等,從而使應力分布均勻,對提高曲軸的疲勞強度有顯著效果。如圖12.7-1所示。

  大型套合曲軸全套合時t0≥1/3d近于t0;半套合時t亦接近于1/3d。在200一250℃以下“熱套”時,曲柄臂材料的屈服點應不小于220MPa,配合過盈量為揣一揣1.4/1000~1.6/1000d,壓人量為0.4~0.45d(d為配合處的軸頸直徑)。目前大型II型曲柄段也可整體鑄造,所以大型套合曲軸一般都己采用“半套合”形式。
    4)潤滑油道曲軸主軸頸和曲柄銷一般采用壓力潤滑。潤滑油由主油道(或主油管)送到各主軸承,再經曲軸內潤滑油道進人連桿軸承。當主軸承為滾動軸承時,潤滑可從“假軸承”進人曲軸內腔,再分配到各有關軸承。
    在決定主軸頸和曲柄銷上的油孔位置時,主要應考慮保證供油壓力和油孔對曲軸強度的影響程度。因此一般希望把主軸頸油孔開在最大軸頸壓力作用線的垂直方向,曲柄銷油孔開在軸承負荷較低的地方。從強度考慮曲柄銷油孔應位于曲軸的垂直平面內,因為在該平面內曲柄銷的表面彎曲正應力和扭轉切應力都較小。此外,還應同時根據曲軸結構和鉆孔工藝等因素來確定油孔位置。油孔部位應力集中較嚴重,疲勞裂紋可由油孔邊緣產生和發展,以致造成曲軸扭轉疲勞斷裂。所以油孔邊緣應倒角并拋光。
    潤滑油道布置形式示例如圖12.7-4。
    5)曲軸平衡塊平衡塊用來平衡曲軸的不平衡慣性力和力矩,減輕主軸承載荷,以及減小曲軸和曲軸箱(或機體)所受的內力矩。但曲軸配置平衡塊后質最增加,將使曲軸系統的扭振頻率有所降低。因此,應根據曲軸結構、轉速、曲柄排列等因素來配置平衡塊和確定平衡精度要求。平衡塊可與曲軸制成一體,也可與曲軸分開制造后再進行裝配。圖12.7-5所示為分開式平衡塊的固定法簡圖。


 

(責任編輯:laugh521521)
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